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Anhängerreifen: C-Kennung, Lastindex & Alter
Tragfähigkeit, Alter, Rechtslage
Ein Anhänger wird weder angetrieben noch gelenkt. Deshalb entscheidet beim Anhängerreifen nicht das Fahrverhalten über den Kauf, sondern zwei nüchterne Werte: Tragfähigkeit und Alter. Die Größe selbst ist metrisch wie beim Auto — mit einem Buchstaben mehr.
Die Größe gelesen
185 R14 C 104/102 N → 185 = Reifenbreite in Millimetern · R14 = Radialreifen auf 14-Zoll-Felge · C = verstärkte Ausführung · 104/102 = Lastindex für Einzel- und Zwillingsbereifung · N = zulässig bis 140 km/h.
Das C hinter der Felgengröße
C steht für Commercial: verstärkter Unterbau, mehr Lagen in der Karkasse, ausgelegt auf höheren Luftdruck und damit auf deutlich mehr Last als ein gleich großer PKW-Reifen. Schreibt das Typenschild Ihres Anhängers eine C-Größe vor, ist ein normaler PKW-Reifen derselben Dimension kein zulässiger Ersatz — er trägt schlicht nicht genug. Manche Anhängerreifen tragen zusätzlich eine Lagenzahl wie 8PR; auch sie beschreibt die Festigkeit der Karkasse.
Der doppelte Lastindex: 104/102
Zwei Zahlen mit Schrägstrich sind kein Vorder-/Hinterwert. Die erste Zahl gilt für Einzelbereifung — ein Rad je Radaufhängung, der Normalfall am Anhänger. Die zweite gilt für Zwillingsbereifung, also zwei Räder nebeneinander: Dort trägt jeder einzelne Reifen etwas weniger, weil sich die Last nie exakt gleichmäßig verteilt.
| Kennung | Einzelbereifung je Reifen | Zwillingsbereifung je Reifen |
|---|---|---|
| 98/96 | 750 kg | 710 kg |
| 104/102 | 900 kg | 850 kg |
| 106/104 | 950 kg | 900 kg |
| 109/107 | 1.030 kg | 975 kg |
| 116/114 | 1.250 kg | 1.180 kg |
Zulässige Achslast ÷ 2 = Mindest-Tragfähigkeit je Reifen. Die Achslast steht auf dem Typenschild bzw. in der Zulassungsbescheinigung Ihres Anhängers. Beispiel: 1.700 kg Achslast ÷ 2 = 850 kg → nächsthöherer Tabellenwert 900 kg → mindestens Lastindex 104. Die vollständigen Werte stehen in der Lastindex-Tabelle.
Anhängergrößen im Sortiment
| Größe | Typische Kennung | Typisch für | |
|---|---|---|---|
| 195/55 R10 C | 98/96 N | Tieflader, Bootsanhänger | 10-Zoll-Größen |
| 155/70 R12 C | 104/102 N | Kastenanhänger bis 1.300 kg | 12-Zoll-Größen |
| 195/50 R13 C | 104/101 N | Pferdeanhänger, Tandem | 13-Zoll-Größen |
| 185 R14 C | 104/102 N | Wohnwagen, schwere Tandemanhänger | 14-Zoll-Größen |
| 4.50-10 | 76 M | ältere und kleine Anhänger | 10-Zoll-Größen |
Ältere und kleine Räder tragen statt der metrischen Größe ein Zollmaß wie 4.50-10: erste Zahl Reifenbreite in Zoll, zweite Zahl Felgendurchmesser in Zoll. Verbindlich ist immer das Typenschild bzw. die Zulassungsbescheinigung Ihres Anhängers.
Alterung statt Abnutzung
- Warum das Datum wichtiger ist als die Profiltiefe
- Anhänger stehen häufig länger, als sie fahren. Ein Anhängerreifen altert deshalb meist schneller, als er sich abfährt — das Profil sieht nach Jahren noch neu aus, während die Gummimischung längst ausgehärtet ist. Prüfen Sie einen wenig genutzten Anhängerreifen unabhängig von der Profiltiefe auf Risse in Flanke und Profilgrund; bei geringer Laufleistung ist die Alterung das häufigere Ausfallbild.
- DOT-Nummer lesen
- Die letzten vier Ziffern der DOT-Kennung auf der Seitenwand nennen Produktionswoche und -jahr: 2523 steht für die 25. Woche 2023. Wie der Code im Detail aufgebaut ist, steht im DOT-Ratgeber.
- Tempo-100-Zulassung
- Wer seinen Anhänger mit 100 km/h ziehen möchte, braucht dafür eine Bescheinigung. Deren Anforderungen betreffen ausdrücklich auch die Bereifung: ein ausreichend hoher Geschwindigkeitsindex und ein Höchstalter von 6 Jahren, gerechnet nach dem DOT-Datum. Maßgeblich sind die Angaben Ihrer Prüforganisation und die Fahrzeugpapiere.
- Geschwindigkeitsindex am Anhänger
- M steht für 130 km/h, N für 140 km/h — die üblichen Klassen bei C-Reifen. Alle Symbole mit km/h-Wert stehen in der Geschwindigkeitsindex-Tabelle.
Die Winterreifenpflicht gilt dem Zugfahrzeug, nicht dem Anhänger Die situative Winterreifenpflicht nach § 2 Abs. 3a StVO richtet sich an Kraftfahrzeuge. Ein gezogener Anhänger ist keines — für ihn ist eine Winterbereifung damit nicht vorgeschrieben. Erfasst ist das Fahrzeug, das zieht: Dort müssen bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte Reifen mit dem Alpine-Symbol (3PMSF) montiert sein. Trägt ein Anhängerreifen dieses Symbol zusätzlich, ist er auch wintertauglich — eine Pflicht folgt daraus nicht. Die Rechtslage im Detail steht im Winterreifen-Ratgeber.
Immer paarweise, nie einzeln Ein Einachsanhänger bekommt zwei Reifen, ein Tandemanhänger vier. Anders als beim Zugfahrzeug gibt es hier keine angetriebene und keine gelenkte Achse — vorne und hinten laufen dieselbe Größe, einen Achspartner in einer anderen Breite gibt es nicht. Tauschen Sie trotzdem achsweise, also paarweise, und achten Sie darauf, dass Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex übereinstimmen.
Tragfähigkeitswerte nach ETRTO-Standard; sie gelten bei dem vom Hersteller vorgegebenen Luftdruck. Die 6-Jahres-Grenze betrifft die Tempo-100-Zulassung nach der 9. Ausnahmeverordnung zur StVO, nicht jeden Anhängerreifen. Verbindlich sind Typenschild und Zulassungsbescheinigung Ihres Anhängers.
Anhängerreifen im Shop
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Michelin XTA 6.00 R9 109F Sommer
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Duro HF-214 5.00/0-8 76M
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- Reifengröße lesen
- Geschwindigkeitsindex
- Lastindex-Tabelle
- EU-Reifenlabel
- DOT & Reifenalter
- Felgen-ABC
- Reifen ↔ Felgenbreite
- RDKS-Ratgeber
- Winterreifenpflicht
- Schneeketten
- Schlauch oder schlauchlos?
- Kennungen von A bis Z
Häufige Fragen
Was bedeutet das C hinter der Felgengröße?
C steht für Commercial: eine verstärkte Ausführung mit mehr Lagen in der Karkasse, ausgelegt auf höheren Luftdruck und damit auf deutlich mehr Last. Schreibt das Typenschild Ihres Anhängers eine C-Größe vor, ist ein normaler PKW-Reifen derselben Dimension kein zulässiger Ersatz.
104/102 N — welche Zahl gilt für meinen Anhänger?
In aller Regel die erste. Der doppelte Lastindex nennt zuerst die Tragfähigkeit bei Einzelbereifung (ein Rad je Radaufhängung — der Normalfall am Anhänger), dann die bei Zwillingsbereifung mit zwei Rädern nebeneinander. 104 entspricht 900 kg je Reifen, 102 entspricht 850 kg. Das N steht für die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
Gilt die Winterreifenpflicht auch für den Anhänger?
Nein. Die situative Winterreifenpflicht nach § 2 Abs. 3a StVO richtet sich an Kraftfahrzeuge — sie verpflichtet also das Zugfahrzeug, nicht den gezogenen Anhänger. Eine Winterbereifung ist für den Anhänger damit nicht vorgeschrieben. Ob ein Reifen zusätzlich wintertauglich ist, erkennen Sie am Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke, 3PMSF).
Wie alt darf ein Anhängerreifen sein?
Anhänger stehen häufig länger, als sie fahren — der Reifen altert deshalb meist schneller, als er sich abfährt. Prüfen Sie ihn unabhängig von der Profiltiefe auf Risse in Flanke und Profilgrund. Verbindlich begrenzt ist das Alter bei der Tempo-100-Zulassung: Dort gilt ein Höchstalter von 6 Jahren nach dem DOT-Datum.
Brauche ich zwei oder vier Reifen?
Ein Einachsanhänger bekommt zwei, ein Tandemanhänger vier. Anders als beim Zugfahrzeug gibt es am Anhänger keine angetriebene und keine gelenkte Achse — vorne und hinten laufen dieselbe Größe. Tauschen Sie trotzdem achsweise, also immer paarweise, und achten Sie darauf, dass Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex übereinstimmen.
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