• Plews EN1 Tough One (R) 140/80-18 70M
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Plews EN1 Tough One (R) 140/80-18 70M

Neureifen
€109,70
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Freigegeben für: HinterradLieferumfang: 1 Reifen

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EAN: 5060996330692

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Reifendaten

Technische Daten

Reifengröße

140/80-1870 M

Bauart
DDiagonal
Tragfähigkeit
70335 kg
Höchstgeschw.
M130 km/h
Größe
140/80-1870M
Bauart
Diagonal
Freigegebene Achse
Hinterachse
Tragfähigkeit
335 kg
Höchstgeschwindigkeit
130 km/h
Schlauchtyp (TT/TL)
TT
DOT (Produktionsjahr)
Fabrikneu (laut Lieferant max. 2 Jahre)
Wie alt ist dieser Reifen?

Für diesen Artikel liegt uns vom Lieferanten keine Jahresangabe vor. Datierte Lagerware kennzeichnen unsere Lieferanten gesondert als DOT-Ware mit Jahresangabe; dieser Artikel trägt keine solche Kennzeichnung. Ware ohne diese Kennzeichnung ist laut Lieferant höchstens zwei Jahre alt. Wir führen ihn deshalb als fabrikneu (laut Lieferant max. 2 Jahre). Zur Einordnung: Reifen mit DOT-Angabe ordnen wir nach dem Produktionsjahr ein. Weil nur das Jahr bekannt ist, nicht die Woche, zählen wir Kalenderjahre: fabrikneu nur, wenn das Produktionsjahr höchstens ein Kalenderjahr zurückliegt — so gilt kein Reifen als fabrikneu, der älter als zwei Jahre sein kann; liegt es bis fünf Kalenderjahre zurück, als Neuware; ältere als DOT-Ware. Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) bezeichnet sachgerecht gelagerte Reifen bis drei Jahre als fabrikneu und bis fünf Jahre als neu; der ADAC empfiehlt, beim Kauf möglichst nicht mehr als zwei Jahre alte Reifen zu wählen. Eine gesetzliche Altersgrenze für den Verkauf von Neureifen gibt es nicht. Das genaue Produktionsdatum steht als vierstellige DOT-Nummer auf der Reifenflanke (Woche und Jahr, z. B. 2422 für die 24. Kalenderwoche 2022).

Zustand
Neu
EAN
5060996330692

Varianten & Kennung

Weitere Produktdaten

Variante
TT REAR NHS
Kennungen

Was auf der Flanke steht

Einsatz & Zulassung

NHS
NHS — nicht für den öffentlichen Straßenverkehr

Im Detail

Produktdetails

Beschreibung

Der Plews EN1 Tough One (R) in der Reifengröße 140/80-18 70M. Fahrzeugtyp: Motorrad.

Entfesseln Sie die Kraft der Enduro-Exzellenz mit Tough One!

Wir präsentieren den Tough One, den Höhepunkt der Extreme-Enduro-Reifentechnik. Entwickelt, um die anspruchsvollsten Gelände mit unvergleichlichem Grip und Haltbarkeit zu meistern, ist der Tough One die ultimative Wahl für Fahrer, die nur das Beste verlangen.

Hauptmerkmale:

LFC-Technologie: Unsere firmeneigene Lateral Flex Control (LFC)-Technologie bietet eine wesentliche seitliche Flexstabilisierung und gewährleistet Vorwärtsantrieb ohne übermäßiges Rollen und Traktionsverlust – eine entscheidende Funktion für die Bewältigung der Herausforderungen harten Enduro-Geländes.
CCRC-Technologie: Dank unserer Compound Chipping and Chunking Resistant (CCRC)-Technologie ist der Tough One so konstruiert, dass er den härtesten Bedingungen standhält und gleichzeitig optimale Leistung bietet. Absplitterungen und Chunking werden minimiert, um maximale Haltbarkeit zu gewährleisten.
UTAC – Ultra Tacky Advanced Compound: Der Tough One nutzt die innovative UTAC-Mischung, hergestellt aus einer Mischung geheimer Zutaten wie Kieselsäure, Ölen und hochwertigen Polymeren. Diese Mischung bietet extrem verbesserten Nassgriff und Haltbarkeit und sorgt für unübertroffene Traktion auf nassem und trockenem Untergrund.
Extreme Enduro-Performance: Harte Enduro-Reifen müssen eine ausgewogene Balance zwischen extremer Haltbarkeit und ultraweichen, hochhaftenden Mischungen schaffen. Der Tough One schafft diese Balance perfekt und bietet höchsten Grip, während er den Strapazen extremer Enduro-Rennen standhält.
Weithin anerkannt: Der Plews Tyre Tough One gilt bereits weithin als der beste Extreme-Enduro-Reifen der Welt. Top-Fahrer vertrauen darauf, dass er unter den schwierigsten Bedingungen eine unübertroffene Leistung und Zuverlässigkeit bietet.
Erleben Sie den Nervenkitzel, mit dem Tough One Ihre Grenzen zu überschreiten. Steigern Sie Ihr Enduro-Erlebnis mit Plews-Reifen – hier trifft Innovation auf Sieg.
Homologation: (NHS) Nicht für den Straßenverkehr.
(Quelle: plewstyres)

Plews EN1 Tough One (R) 140/80-18 – die technischen Daten

  • Hersteller: Plews
  • Profil / Modell: EN1 Tough One (R)
  • Reifengröße: 140/80-18
  • Reifenbreite: 140 mm
  • Höhen-Breiten-Verhältnis: 80 %
  • Felgendurchmesser: 18 Zoll
  • Tragfähigkeitsindex (LI): 70
  • Geschwindigkeitsindex: M
  • Fahrzeugtyp: Motorrad
  • EAN: 5060996330692
  • Schlauchtyp: Tube Type (mit Schlauch)
  • Max. Tragfähigkeit: 335 kg pro Reifen
  • Max. Geschwindigkeit: 130 km/h

Ratgeber: Motorrad-Größen: Zoll in metrisch · Schlauch oder schlauchlos?

Produktsicherheit

Hersteller:
PLEWS TYRES Gomx 365 Ltd Unit 1 Old Station Business Park
100 Church Street Dromore Co Down - Northern Ireland BT25 1AA United Kingdom

Versand & Widerruf

Versand: Der Versand innerhalb Deutschlands ist immer kostenlos; wir liefern ausschließlich innerhalb Deutschlands. Die Lieferung per Paket dauert 5–8 Werktage, einschließlich Bearbeitung. Maßgeblich ist immer die Angabe oben am Artikel.

Widerruf: Ihnen steht ein 14-tägiges Widerrufsrecht ab Erhalt der Ware zu — ohne Angabe von Gründen. Die unmittelbaren Kosten der Rücksendung tragen Sie; bei montierten oder gefahrenen Reifen können wir Wertersatz für den Wertverlust verlangen.

Testberichte

Gleiche Größe, gleiche Saison

Reifen im Vergleich

Vergleichen Sie die wichtigsten Spezifikationen dieses Reifens mit passenden Alternativen — auf einen Blick.

Eigenschaft Dieses Produkt
Größe 140/80-18 140/80-18 140/80-18
Last-/Ge­schwin­dig­keits­in­dex 70M335 kg · 130 km/h 70R335 kg · 170 km/h 70R335 kg · 170 km/h
Preis €109,70 inkl. MwSt., versandkostenfrei €125,99 inkl. MwSt., versandkostenfrei €133,99 inkl. MwSt., versandkostenfrei
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Erfahrungen

Die Bewertungen stammen von Kundinnen und Kunden und werden über Judge.me gesammelt. „Verifizierter Kauf“ heißt, dass Judge.me die zugehörige Bestellung geprüft hat.

Reifenwissen

Reifenkennung verstehen

Jede Zahl auf der Reifenflanke hat eine Bedeutung. Tippen Sie auf ein Segment, um die Erklärung zu öffnen.

120 Breite mm 70 Querschnitt % ZR Bauart 17 Felge Zoll 58 Lastindex W Geschwindigkeitsindex
120 Reifenbreite Millimeter

Die Nennbreite des Reifens in Millimetern, gemessen von Flanke zu Flanke. Eine größere Breite bietet in der Regel mehr Aufstandsfläche und Grip.

70 Querschnittsverhältnis Prozent

Die Flankenhöhe beträgt hier 70 % der Breite. Vorder- und Hinterrad haben in der Regel unterschiedliche Größen – maßgeblich ist die Freigabe in den Fahrzeugpapieren.

ZR Bauart Radial (ZR)

ZR kennzeichnet die Radialbauweise in Verbindung mit hohen Geschwindigkeiten (über 240 km/h). Die zusätzliche Kennung „M/C“ auf der Flanke steht für Motorcycle – der Reifen ist ausschließlich für Motorräder bestimmt.

17 Felgendurchmesser Zoll

Der Innendurchmesser des Reifens in Zoll – hier 17 Zoll. Er muss exakt zum Durchmesser der Felge passen.

58 Lastindex Tragfähigkeit

Der Wert 58 entspricht 236 kg Tragfähigkeit pro Reifen. Verwenden Sie niemals einen niedrigeren Index als vom Hersteller vorgegeben.

W Geschwindigkeitsindex Höchstgeschwindigkeit

W steht für bis zu 270 km/h. Bei „ZR“-Reifen gilt zusätzlich die Freigabe des Reifenherstellers für das jeweilige Motorrad.

Die Kennung „M/C“ auf der Flanke steht für Motorcycle.

Die freigegebenen Größen finden Sie in den Fahrzeugpapieren bzw. der Betriebsanleitung Ihres Motorrads.

  • Original-MarkenwareMotorradreifen namhafter Hersteller — direkt vom Fachgroßhandel, keine Graumarktware.
  • Achsgebunden bestellenVorne und hinten laufen unterschiedliche Größen — den passenden Partnerreifen finden Sie direkt hier auf der Seite.

14 Tage gesetzliches Widerrufsrecht

Sie können Ihre Bestellung innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt der Ware ohne Angabe von Gründen widerrufen. Nach Erhalt der Rücksendung oder Ihres Absendenachweises erstatten wir Ihnen alle erhaltenen Zahlungen einschließlich der Lieferkosten.

Bei montierten oder gefahrenen Reifen können wir Wertersatz für den Wertverlust verlangen. Die unmittelbaren Kosten der Rücksendung tragen Sie.

  • Sichere ZahlungVerschlüsselter Checkout

Gut zu wissen

FAQ

Kann ich Vorder- und Hinterreifen einzeln kaufen — und Typen mischen?

Sie bestellen jeden Reifen einzeln in der passenden Größe — Motorradreifen sind achsgebunden, Vorder- und Hinterrad haben in der Regel unterschiedliche Größen und Profile. Unterschiedliche Reifentypen zu mischen ist technisch möglich, aber nicht empfehlenswert: Vorder- und Hinterreifen sind als aufeinander abgestimmtes Paar entwickelt. Fahren Sie vorne und hinten möglichst denselben Reifentyp und beachten Sie die Freigaben bzw. Empfehlungen des Reifen- und Fahrzeugherstellers.

Brauche ich eine Reifenfreigabe für mein Motorrad?

Maßgeblich sind Ihre Fahrzeugpapiere: Steht dort eine Fabrikats- oder Typbindung, dürfen nur die eingetragenen Reifen gefahren werden. Viele Reifenhersteller veröffentlichen Freigaben bzw. Unbedenklichkeitsbescheinigungen für konkrete Motorradmodelle. Prüfen Sie im Zweifel Ihre Papiere oder fragen Sie eine Fachwerkstatt.

Was bedeutet TL bzw. TT beim Motorradreifen?

TL steht für Tubeless (schlauchlos), TT für Tube Type (Betrieb mit Schlauch). Maßgeblich ist Ihre Felge: Klassische Speichenfelgen sind meist nicht luftdicht und benötigen einen Schlauch, Gussfelgen fahren in der Regel schlauchlos. Die Kennung steht auf der Reifenflanke — und, wo sie uns vom Hersteller übermittelt wird, zusätzlich in den technischen Daten auf dieser Seite.

Muss ich neue Motorradreifen einfahren?

Ja. Neue Reifen erreichen ihre volle Haftung erst nach dem Einfahren: Fahren Sie die ersten rund 200 km zurückhaltend — mit moderater Schräglage, sanftem Beschleunigen und Bremsen, besonders bei Nässe. Erst danach ist die Lauffläche vollständig angeraut und der Reifen voll belastbar.

Wie alt sind die Reifen (DOT) — und wie lange halten sie?

Auf der Reifenflanke nennen die letzten vier Ziffern Produktionswoche und -jahr. Wir selbst geben nur das Produktionsjahr an, und nur dort, wo der Lieferant es uns übermittelt — es steht dann in den technischen Daten auf dieser Seite. Eine bestimmte Produktionswoche können wir nicht zusichern, und ohne Angabe des Lieferanten nennen wir vorab auch kein Jahr. Kühl, trocken und dunkel gelagerte Reifen altern deutlich langsamer; zeigt ein Reifen Alterungsrisse, sollte er unabhängig von der Profiltiefe ersetzt werden.

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