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Mitas TERRA FORCE-EX MH (TT) SUPERSOFT GREEN DOT23 120/90-18 65M Sommer DOT 23
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Mitas TERRA FORCE-EX MH (TT) SUPERSOFT GREEN DOT23 120/90-18 65M Sommer DOT 23
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inkl. 19 % MwSt. (€29,85 EUR), versandkostenfreiVorder- und Hinterrad laufen unterschiedliche Größen – hier ist die passende Gegenachse desselben Modells.
- Original-MarkenwareMotorradreifen namhafter Hersteller — direkt vom Fachgroßhandel, keine Graumarktware.
- Achsgebunden bestellenVorne und hinten laufen unterschiedliche Größen — den passenden Partnerreifen finden Sie direkt hier auf der Seite.
Technische Daten
- Größe
- 120/90-1865M
- Bauart
- DIAGONAL
- Tragfähigkeit
- 290 kg
- Höchstgeschwindigkeit
- 130 km/h
- Saison
- Sommer
- DOT
- DOT23
- Zustand
- Neu
Weitere Produktdaten
- Verwendung
- Enduro - Offroad
- Achsposition
- Hinterachse
- Variante
- (TT) SUPERSOFT GREEN DOT23
Reifen im Vergleich
Vergleichen Sie die wichtigsten Spezifikationen dieses Reifens mit passenden Alternativen — auf einen Blick.
| Eigenschaft | Dieses Produkt
Mitas TERRA FORCE-EX MH (TT) SUPERSOFT GREEN DOT23 120/90-18 65M Sommer DOT 23
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Continental ContiGo! DOT18 120/90-18 65V Sommer DOT 18
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Pirelli MT 21 Rallycross DOT22 (TT) 120/90-18 65R Sommer DOT 22
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|---|---|---|---|
| Größe | 120/90-18 | 120/90-18 | 120/90-18 |
| Last-/Geschwindigkeitsindex | 65M290 kg· 130 km/h | 65V290 kg· 240 km/h | 65R290 kg· 170 km/h |
| Preis | €81,99 inkl. MwSt., versandkostenfrei | €137,99 inkl. MwSt., versandkostenfrei | €120,99 inkl. MwSt., versandkostenfrei |
| Aktion | Ansehen | Ansehen |
Produktdetails
Beschreibung
Der Mitas TERRA FORCE-EX MH (TT) SUPERSOFT GREEN DOT23 in der Reifengröße 120/90-18 65M. Saison: Sommer · Fahrzeugtyp: Motorrad.
###### **Enduro Reifen** · Für Fahrer, die bei allen Bedingungen und Geschwindigkeiten keine Kompromisse eingehen. · Der TERRA FORCE-EX MH zeichnet sich durch ein verfeinertes Laufflächen-, Karkassen- und Profildesign mit weit auseinanderliegenden, aggressivem Noppendesign (~17 mm) aus, das die Traktion fördert und eine gute Fahrzeugkontrolle auf mittlerem bis hartem Untergrund bietet, während die seitlichen Noppen mit Hakenprofil die Beschleunigung unterstützen. Die verstärkte Karkasse und eine flexible Seitenwand absorbieren Stöße und gewährleisten maximale Traktion und Richtungsstabilität. · Erhältlich in · - Super (Fast Enduro), erkennbar an dem charakteristischen gelben Streifen: mittlere Karkassenkonstruktion und Laufflächenmischung, speziell entwickelt für Hochgeschwindigkeits-Enduro, ideal bei harten, trockenen Bedingungen. · - Super Light (Technical Enduro), gekennzeichnet durch den charakteristischen grünen Streifen: leichte, weiche Karkassenkonstruktion mit flexibler Laufflächenmischung, speziell entwickelt für technisches Enduro, ideal bei nassen, rutschigen Bedingungen. · - Super Soft (Extreme Enduro), markiert durch den typischen grünen Doppelstreifen: leichte Karkassenkonstruktion mit ultraflexibler Laufflächenmischung, speziell entwickelt für Extreme Enduro-Wettbewerbe mit niedrigem Tempo, ideal bei rutschigen Bedingungen. · Der Hinterreifen ist nicht FIM-konform, der Vorderreifen kann jedoch bei FIM-Wettbewerben eingesetzt werden. · **Key Features** · - Entwickelt für Enduro-Cross-Wettbewerbe auf mittlerem bis hartem Untergrund mit klassenbesten Eigenschaften, herausragender Stabilität und hoher Verschleißfestigkeit bei nassen und trockenen Bedingungen. · - Erhältlich in den Versionen Super (Fast Enduro), Super Light (Technical Enduro) und Super Soft (Extreme Enduro). · - Empfohlen für Wettbewerbs- und Leichtenduros samt Junior Enduros.
Mitas TERRA FORCE-EX MH (TT) SUPERSOFT GREEN DOT23 120/90-18 – die technischen Daten
- Hersteller: Mitas
- Profil / Modell: TERRA FORCE-EX MH (TT) SUPERSOFT GREEN DOT23
- Reifengröße: 120/90-18
- Reifenbreite: 120 mm
- Höhen-Breiten-Verhältnis: 90 %
- Felgendurchmesser: 18 Zoll
- Tragfähigkeitsindex (LI): 65
- Geschwindigkeitsindex: M
- Saison: Sommer
- Fahrzeugtyp: Motorrad
- DOT (Produktionsdatum): DOT23
- Schlauchtyp: Tube Type (mit Schlauch)
- Max. Tragfähigkeit: 290 kg pro Reifen
- Max. Geschwindigkeit: 130 km/h
Ratgeber: Motorrad-Größen: Zoll in metrisch · Schlauch oder schlauchlos?
Versand & Widerruf
Versand: Der Versand innerhalb Deutschlands ist immer kostenlos; wir liefern ausschließlich innerhalb Deutschlands. Wir bearbeiten und versenden Ihre Bestellung innerhalb von 1–2 Werktagen, die Zustellung per Paket dauert danach 1–3 Werktage — insgesamt also in der Regel 2–5 Werktage. Maßgeblich ist immer die Angabe oben am Artikel.
Widerruf: Ihnen steht ein 14-tägiges Widerrufsrecht ab Erhalt der Ware zu — ohne Angabe von Gründen. Die unmittelbaren Kosten der Rücksendung tragen Sie; bei montierten oder gefahrenen Reifen können wir Wertersatz für den Wertverlust verlangen.
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Reifenwissen
Reifenkennung verstehen
Jede Zahl auf der Reifenflanke hat eine Bedeutung. Tippen Sie auf ein Segment, um die Erklärung zu öffnen.
120 Reifenbreite Millimeter
Die Nennbreite des Reifens in Millimetern, gemessen von Flanke zu Flanke. Eine größere Breite bietet in der Regel mehr Aufstandsfläche und Grip.
70 Querschnittsverhältnis Prozent
Die Flankenhöhe beträgt hier 70 % der Breite. Vorder- und Hinterrad haben in der Regel unterschiedliche Größen – maßgeblich ist die Freigabe in den Fahrzeugpapieren.
ZR Bauart Radial (ZR)
ZR kennzeichnet die Radialbauweise in Verbindung mit hohen Geschwindigkeiten (über 240 km/h). Die zusätzliche Kennung „M/C“ auf der Flanke steht für Motorcycle – der Reifen ist ausschließlich für Motorräder bestimmt.
17 Felgendurchmesser Zoll
Der Innendurchmesser des Reifens in Zoll – hier 17 Zoll. Er muss exakt zum Durchmesser der Felge passen.
58 Lastindex Tragfähigkeit
Der Wert 58 entspricht 236 kg Tragfähigkeit pro Reifen. Verwenden Sie niemals einen niedrigeren Index als vom Hersteller vorgegeben.
W Geschwindigkeitsindex Höchstgeschwindigkeit
W steht für bis zu 270 km/h. Bei „ZR“-Reifen gilt zusätzlich die Freigabe des Reifenherstellers für das jeweilige Motorrad.
Die Kennung „M/C“ auf der Flanke steht für Motorcycle.
Die freigegebenen Größen finden Sie in den Fahrzeugpapieren bzw. der Betriebsanleitung Ihres Motorrads.
14 Tage Widerrufsrecht
Sie können Ihre Bestellung innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt der Ware ohne Angabe von Gründen widerrufen. Nach Erhalt der Rücksendung oder Ihres Absendenachweises erstatten wir Ihnen alle erhaltenen Zahlungen einschließlich der Lieferkosten.
Bei montierten oder gefahrenen Reifen können wir Wertersatz für den Wertverlust verlangen. Die unmittelbaren Kosten der Rücksendung tragen Sie.
- Sichere ZahlungVerschlüsselter Checkout
- Original-MarkenwareDirekt vom Fachgroßhandel
FAQ
Kann ich Vorder- und Hinterreifen einzeln kaufen — und Typen mischen?
Sie bestellen jeden Reifen einzeln in der passenden Größe — Motorradreifen sind achsgebunden, Vorder- und Hinterrad haben in der Regel unterschiedliche Größen und Profile. Unterschiedliche Reifentypen zu mischen ist technisch möglich, aber nicht empfehlenswert: Vorder- und Hinterreifen sind als aufeinander abgestimmtes Paar entwickelt. Fahren Sie vorne und hinten möglichst denselben Reifentyp und beachten Sie die Freigaben bzw. Empfehlungen des Reifen- und Fahrzeugherstellers.
Brauche ich eine Reifenfreigabe für mein Motorrad?
Maßgeblich sind Ihre Fahrzeugpapiere: Steht dort eine Fabrikats- oder Typbindung, dürfen nur die eingetragenen Reifen gefahren werden. Viele Reifenhersteller veröffentlichen Freigaben bzw. Unbedenklichkeitsbescheinigungen für konkrete Motorradmodelle. Prüfen Sie im Zweifel Ihre Papiere oder fragen Sie eine Fachwerkstatt.
Was bedeutet TL bzw. TT beim Motorradreifen?
TL steht für Tubeless (schlauchlos), TT für Tube Type (Betrieb mit Schlauch). Maßgeblich ist Ihre Felge: Klassische Speichenfelgen sind meist nicht luftdicht und benötigen einen Schlauch, Gussfelgen fahren in der Regel schlauchlos. Die Kennung steht auf der Reifenflanke — und, wo sie uns vom Hersteller übermittelt wird, zusätzlich in den technischen Daten auf dieser Seite.
Muss ich neue Motorradreifen einfahren?
Ja. Neue Reifen erreichen ihre volle Haftung erst nach dem Einfahren: Fahren Sie die ersten rund 200 km zurückhaltend — mit moderater Schräglage, sanftem Beschleunigen und Bremsen, besonders bei Nässe. Erst danach ist die Lauffläche vollständig angeraut und der Reifen voll belastbar.
Wie alt sind die Reifen (DOT) — und wie lange halten sie?
Die DOT-Nummer auf der Reifenseitenwand nennt Produktionswoche und -jahr. Wo uns das Produktionsdatum vom Lieferanten übermittelt wird, steht es in den technischen Daten auf dieser Seite; liegt dort keine Angabe, können wir das Datum vorab nicht zusichern. Kühl, trocken und dunkel gelagerte Reifen altern deutlich langsamer; zeigt ein Reifen Alterungsrisse, sollte er unabhängig von der Profiltiefe ersetzt werden.