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Gesamt €137,98 EUR
inkl. 19 % MwSt. (€22,03 EUR), versandkostenfreiFür diesen Artikel liegt uns vom Lieferanten keine Jahresangabe vor. Lagerware, deren Produktion länger zurückliegt, kennzeichnen unsere Lieferanten gesondert als DOT-Ware mit Jahresangabe — dieser Artikel trägt keine solche Kennzeichnung und wird als reguläre Neuware geführt. Zur Einordnung: Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) bezeichnet sachgerecht gelagerte Reifen bis drei Jahre als fabrikneu und bis fünf Jahre als neu; der ADAC empfiehlt, beim Kauf möglichst nicht mehr als zwei Jahre alte Reifen zu wählen. Eine gesetzliche Altersgrenze für den Verkauf von Neureifen gibt es nicht. Das genaue Produktionsdatum steht als vierstellige DOT-Nummer auf der Reifenflanke (Woche und Jahr, z. B. 2422 für die 24. Kalenderwoche 2022).
Der Kings Tire KT-705 6PR Anhänger in der Reifengröße 18.5X8.50-8 78M. Fahrzeugtyp: PKW-Anhänger.
Anhängerreifen für den Sommer!
Ratgeber: Lastindex-Tabelle · Reifengröße richtig lesen · Geschwindigkeitsindex-Tabelle
Hersteller:
GOODTIME RUBBER CO., LTD.
Puxin Shiang
Chang-hua
Taiwan
Einführer in die EU / Bevollmächtigter:
keine Angabe - bitte www.tyre24-group.com kontaktieren
Versand: Der Versand innerhalb Deutschlands ist immer kostenlos; wir liefern ausschließlich innerhalb Deutschlands. Wir bearbeiten und versenden Ihre Bestellung innerhalb von 1–2 Werktagen, die Zustellung per Paket dauert danach 1–3 Werktage — insgesamt also in der Regel 2–5 Werktage. Maßgeblich ist immer die Angabe oben am Artikel.
Widerruf: Ihnen steht ein 14-tägiges Widerrufsrecht ab Erhalt der Ware zu — ohne Angabe von Gründen. Die unmittelbaren Kosten der Rücksendung tragen Sie; bei montierten oder gefahrenen Reifen können wir Wertersatz für den Wertverlust verlangen.
2er-Set ab €211,98 EUR inkl. 19 % MwSt. (€33,85 EUR)
4er-Satz ab €275,96 EUR inkl. 19 % MwSt. (€44,06 EUR)
4er-Satz ab €215,96 EUR inkl. 19 % MwSt. (€34,48 EUR)
Gängige Anhängergrößen aus unserem Sortiment. Die Tragfähigkeit gilt je Reifen bei Einzelbereifung; bei einem doppelten Lastindex wie 104/102 steht die zweite Zahl für die Zwillingsbereifung. Ältere und kleine Räder tragen statt der metrischen Größe ein Zollmaß wie 4.50-10. Verbindlich ist immer das Typenschild bzw. die Zulassungsbescheinigung Ihres Anhängers.
| Größe | Lastindex | Tragfähigkeit je Reifen | Höchstgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 195/55 R10 C | 98/96 N | 750 kg | 140 km/h |
| 155/70 R12 C | 104/102 N | 900 kg | 140 km/h |
| 225/55 R12 C | 112 N | 1.120 kg | 140 km/h |
| 195/50 R13 C | 104/101 N | 900 kg | 140 km/h |
| 185/70 R13 C | 106/104 N | 950 kg | 140 km/h |
| 185 R14 C | 104/102 N | 900 kg | 140 km/h |
| 4.50-10 | 76 M | 400 kg | 130 km/h |
Reifenwissen
Jede Zahl auf der Reifenflanke hat eine Bedeutung. Tippen Sie auf ein Segment, um die Erklärung zu öffnen.
Die Nennbreite des Reifens in Millimetern, gemessen von Flanke zu Flanke. Eine größere Breite bietet in der Regel mehr Aufstandsfläche und Grip.
Die Flankenhöhe beträgt hier 70 % der Breite. Anhängerreifen nutzen meist höhere Querschnitte – die hohe Flanke federt Stöße ab, gerade bei ungefederten Anhängerachsen.
R steht für die Radialbauweise. Kleine Anhänger fahren teils noch Diagonalreifen (Bindestrich statt R, z. B. 4.80-8) – an einer Achse dürfen beide Bauarten nicht gemischt werden.
Der Felgendurchmesser in Zoll – hier 14 Zoll. Das C dahinter steht für „Commercial“: eine verstärkte Ausführung für Transporter und Anhänger mit höherer Tragfähigkeit bei gleicher Größe.
Der doppelte Lastindex gilt für Einzel- und Zwillingsmontage: 96 entspricht 710 kg je Reifen einzeln, 94 sind 670 kg je Reifen im Zwillingsbetrieb. Am Anhänger zählt der erste Wert.
N steht für bis zu 140 km/h. Für die Tempo-100-Zulassung müssen Anhängerreifen mindestens Index L (120 km/h) tragen und dürfen nicht älter als sechs Jahre sein.
Für die Tempo-100-Zulassung dürfen Anhängerreifen nicht älter als sechs Jahre sein — das Produktionsdatum steht in der DOT-Nummer.
Maßgeblich sind die Angaben des Fahrzeugherstellers und die Fahrzeugpapiere.
Sie können Ihre Bestellung innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt der Ware ohne Angabe von Gründen widerrufen. Nach Erhalt der Rücksendung oder Ihres Absendenachweises erstatten wir Ihnen alle erhaltenen Zahlungen einschließlich der Lieferkosten.
Bei montierten oder gefahrenen Reifen können wir Wertersatz für den Wertverlust verlangen. Die unmittelbaren Kosten der Rücksendung tragen Sie.
Bei einem Anhänger ist die Tragfähigkeit die eigentliche Kauffrage — nicht das Fahrverhalten. Drei Angaben gehören zusammen: der Lastindex (104 entspricht beispielsweise 900 kg je Reifen), ein „C“ hinter der Felgengröße für die verstärkte Ausführung, und bei vielen Modellen eine PR-Angabe (Ply Rating, z. B. 8PR) für die Karkassenstärke. Steht ein doppelter Wert wie 104/102, gilt die erste Zahl für Einzel-, die zweite für Zwillingsbereifung. Lastindex und Tragfähigkeit in Kilogramm finden Sie für diesen Reifen in den technischen Daten auf dieser Seite. Wählen Sie nie einen niedrigeren Wert, als auf dem Typenschild Ihres Anhängers steht.
Ein Einachsanhänger bekommt zwei Reifen, ein Tandemanhänger vier. Anders als beim Zugfahrzeug gibt es am Anhänger keine angetriebene oder gelenkte Achse — vorne und hinten laufen dieselbe Größe. Tauschen Sie trotzdem immer achsweise, also paarweise, und achten Sie darauf, dass Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex übereinstimmen. Über die Mengenauswahl auf dieser Seite kaufen Sie direkt die passende Stückzahl.
Wer seinen Anhänger mit 100 km/h ziehen möchte, braucht dafür eine Bescheinigung — und deren Anforderungen betreffen ausdrücklich auch die Bereifung: unter anderem einen ausreichend hohen Geschwindigkeitsindex und ein begrenztes Reifenalter. Den Geschwindigkeitsindex dieses Reifens finden Sie in den technischen Daten auf dieser Seite; N steht für 140 km/h, M für 130 km/h. Maßgeblich für Ihren Anhänger sind die Angaben Ihrer Prüforganisation und die Fahrzeugpapiere, nicht diese Seite.
Nein. Die situative Winterreifenpflicht nach § 2 Abs. 3a StVO richtet sich an Kraftfahrzeuge — sie verpflichtet also das Zugfahrzeug, nicht den gezogenen Anhänger. Eine Winterbereifung ist für den Anhänger damit nicht vorgeschrieben. Ob ein Reifen zusätzlich wintertauglich ist, erkennen Sie am Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke, 3PMSF); trägt dieser Reifen das Symbol, steht es in den technischen Daten auf dieser Seite.
Anhänger stehen häufig länger, als sie fahren — ein Anhängerreifen altert deshalb meist schneller, als er sich abfährt. Auf der Reifenflanke nennen die letzten vier Ziffern Produktionswoche und -jahr (2523 = 25. Woche 2023). Wir selbst geben nur das Produktionsjahr an, und nur dort, wo der Lieferant es uns übermittelt — es steht dann in den technischen Daten auf dieser Seite. Eine bestimmte Produktionswoche können wir nicht zusichern, und ohne Angabe des Lieferanten nennen wir vorab auch kein Jahr. Prüfen Sie einen wenig genutzten Anhängerreifen unabhängig von der Profiltiefe auf Risse in Flanke und Profilgrund — bei geringer Laufleistung ist die Alterung das häufigere Ausfallbild.
Nein — wir liefern die Reifen direkt zu Ihnen. Für die Montage empfehlen wir eine Fachwerkstatt: Sie zieht die Reifen fachgerecht auf, prüft die Ventile und stellt den Luftdruck ein, den der Hersteller Ihres Anhängers vorgibt.
