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Für welche Achse ist dieser Reifen?
Vom Hersteller freigegeben für
- Trailer Auflieger und Anhänger — auf Rollwiderstand und Tragfähigkeit ausgelegt
Maßgeblich sind die Angaben des Fahrzeugherstellers und die Fahrzeugpapiere.
Einsatzbereich
- On- und Offroad
Einzeln oder achsweise kaufen
Gesamt €1.125,98 EUR
inkl. 19 % MwSt. (€179,78 EUR), versandkostenfrei- Original-MarkenwareLKW- und Busreifen namhafter Hersteller — direkt vom Fachgroßhandel, keine Grauimporte.
- Achsgerecht ausgewiesenZu jedem Reifen steht, für welche Achse ihn der Hersteller freigegeben hat — Lenkachse, Antriebsachse oder Trailer.
- Sichere ZahlungVerschluesselter Checkout. Zu jeder Bestellung eine Rechnung mit ausgewiesener Umsatzsteuer.
Förderfähig für Güterkraftverkehrsunternehmen
Für diesen Reifen sind nach dem Förderprogramm „Umweltschutz und Sicherheit“ des Bundesamtes für Logistik und Mobilität (BALM, vormals De-minimis) bis zu 80 % der Netto-Anschaffungskosten zuwendungsfähig.
Der tatsächliche Satz hängt unter anderem davon ab, an welcher Achse der Reifen läuft: für Lenk- und Antriebsachse gilt ein niedrigerer Höchstsatz als für den Trailer. Antragsberechtigt sind Güterkraftverkehrsunternehmen mit mautpflichtigen Fahrzeugen. Antrag, Prüfung und Bewilligung erfolgen ausschließlich über das BALM — wir zahlen keine Förderung aus und können sie nicht zusagen. Maßgeblich sind die jeweils geltenden Förderrichtlinien. Antragszeitraum 2026: 14.04.–31.08.2026.
Technische Daten
- Größe
- 265/70 R19.5143J
- Bauart
- RADIAL
- Tragfähigkeit
- 2727 kg
- Höchstgeschwindigkeit
- 100 km/h
- Saison
- Ganzjahr
- Schneeflocke 3PMSF
- Wintertauglich
- Zustand
- Neu
Was auf der Flanke steht
Wintereignung
- 3PMSF
- 3PMSF-Schneeflocke (Winterzulassung)
Weitere Produktdaten
- Doppeltraglastindex
- 143/141
- Verwendung
- On- und Offroad
- Achsposition
- Trailer
EU-Reifenlabel
Diese Größe passt nicht? Größe wechseln
Produktdetails
Beschreibung
Der Michelin XTY 2 in der Reifengröße 265/70 R19.5 143J. Saison: Ganzjahr · Fahrzeugtyp: LKW.
Für Anhänger und Tieflader im gemischten Einsatz · Vorteile: · - Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Verletzungen und Profileinrisse · - Widerstandsfähig gegen Querbeanspruchung · - Hohe Lebensdauer der Karkasse auch bei hoher Auslastung (beim XTY 2 weiter verbessert) · Eigenschaften: · - Spezielle Gummimischung für den gemischten Einsatz · - Verstärkter und gegen Oxydation geschützter Unterbau · - Massive, widerstandsfähige Schultern
Michelin XTY 2 265/70 R19.5 – die technischen Daten
- Hersteller: Michelin
- Profil / Modell: XTY 2
- Reifengröße: 265/70 R19.5
- Reifenbreite: 265 mm
- Höhen-Breiten-Verhältnis: 70 %
- Felgendurchmesser: 19.5 Zoll
- Tragfähigkeitsindex (LI): 143
- Geschwindigkeitsindex: J
- Saison: Ganzjahr
- Fahrzeugtyp: LKW
- EAN: 3528708970960
- Max. Tragfähigkeit: 2727 kg pro Reifen
- Max. Geschwindigkeit: 100 km/h
Ratgeber: LKW-Reifengrößen: alt und neu · Lastindex-Tabelle
Versand & Widerruf
Versand: Der Versand innerhalb Deutschlands ist immer kostenlos; wir liefern ausschließlich innerhalb Deutschlands. Wir bearbeiten und versenden Ihre Bestellung innerhalb von 1–2 Werktagen. LKW-Reifen liefern wir als Speditionsware in insgesamt 4–8 Werktagen. Bitte stellen Sie sicher, dass die Sendung an der Lieferadresse entgegengenommen und abgeladen werden kann — ein LKW-Reifen wiegt je nach Größe 50–80 kg. Maßgeblich ist immer die Angabe oben am Artikel.
Widerruf: Ihnen steht ein 14-tägiges Widerrufsrecht ab Erhalt der Ware zu — ohne Angabe von Gründen. Die unmittelbaren Kosten der Rücksendung tragen Sie; bei montierten oder gefahrenen Reifen können wir Wertersatz für den Wertverlust verlangen.
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Größen alt → neu
Ältere Fahrzeugpapiere nennen oft die Zollbezeichnung — hier finden Sie die gängigen Entsprechungen im LKW-Bereich. Ein Wechsel des Felgendurchmessers ist kein Reifentausch: er erfordert andere Felgen. Maßgeblich sind immer die Angaben des Fahrzeugherstellers und die Fahrzeugpapiere.
Umrechnungstabelle öffnen
| Alte Bezeichnung | Entsprechung | Felge (Zoll) | Hinweis |
|---|---|---|---|
| 10.00 R20 | 11 R22.5 | 20 → 22.5 | Nachfolgegröße — KEINE 1:1-Entsprechung: erfordert 22.5-Zoll-Felgen |
| 11.00 R20 | 12 R22.5 | 20 → 22.5 | Nachfolgegröße — KEINE 1:1-Entsprechung: erfordert 22.5-Zoll-Felgen |
| 12.00 R20 | 13 R22.5 | 20 → 22.5 | Nachfolgegröße — KEINE 1:1-Entsprechung: erfordert 22.5-Zoll-Felgen |
| 11 R22.5 | 295/80 R22.5 | 22.5 | Zoll ↔ metrisch, gleiche Felge — Tragfähigkeit und Achsfreigabe vergleichen |
| 12 R22.5 | 315/80 R22.5 | 22.5 | Zoll ↔ metrisch, gleiche Felge — Tragfähigkeit und Achsfreigabe vergleichen |
| Zwillingsbereifung | 385/65 R22.5 (Super-Single) | 22.5 | Breitreifen statt Zwilling — nur mit Freigabe des Fahrzeugherstellers, andere Felge und Spurbreite |
Reifenwissen
Reifenkennung verstehen
Jede Zahl auf der Reifenflanke hat eine Bedeutung. Tippen Sie auf ein Segment, um die Erklärung zu öffnen.
315 Reifenbreite Millimeter
Die Nennbreite des Reifens in Millimetern, gemessen von Flanke zu Flanke. Eine größere Breite bietet in der Regel mehr Aufstandsfläche und Grip.
70 Querschnittsverhältnis Prozent
Die Flankenhöhe beträgt hier 70 % der Breite. Bei älteren Vollprofil-Größen wie 10.00 R20 fehlt die Angabe – dort entspricht der Querschnitt etwa 100 %.
R Bauart Radial
R steht für die Radialbauweise – bei LKW seit Jahrzehnten Standard. Wichtiger ist die Achsposition: Lenk-, Antriebs- und Trailerreifen tragen Kennungen wie „Steer“, „Drive“ oder „Trailer“ und unterscheiden sich deutlich im Profil.
22.5 Felgendurchmesser Zoll
Der Felgendurchmesser in Zoll – hier 22,5 Zoll, die schlauchlose Standardwelt moderner LKW. Sie löste die älteren 20-Zoll-Größen mit Schlauch (z. B. 10.00 R20) ab.
154/150 Lastindex Tragfähigkeit
Der doppelte Lastindex nennt Einzel- und Zwillingsmontage: 154 entspricht 3.750 kg je Reifen einzeln, 150 sind 3.350 kg je Reifen im Zwillingsbetrieb an der Antriebsachse.
L Geschwindigkeitsindex Höchstgeschwindigkeit
L steht für bis zu 120 km/h – für LKW ausreichend, die Bauartgeschwindigkeit liegt darunter. Üblich sind J (100 km/h) bis M (130 km/h).
Die doppelte Tragfähigkeitsangabe 154/150 gilt für Einzel- und Zwillingsmontage: 154 pro Reifen bei Einzelmontage, 150 pro Reifen im Zwilling.
Maßgeblich sind die Angaben des Fahrzeugherstellers und die Fahrzeugpapiere.
14 Tage Widerrufsrecht
Sie können Ihre Bestellung innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt der Ware ohne Angabe von Gründen widerrufen — auch bei Speditionsware. Nach Erhalt der Rücksendung oder Ihres Absendenachweises erstatten wir Ihnen alle erhaltenen Zahlungen einschließlich der Lieferkosten.
Für die Abwicklung einer Speditionsrücksendung kontaktieren Sie uns bitte vorab — wir stimmen die Abholung mit Ihnen ab.
Bei montierten oder gefahrenen Reifen können wir Wertersatz für den Wertverlust verlangen. Die unmittelbaren Kosten der Rücksendung tragen Sie.
FAQ
Woran erkenne ich, welcher Reifen auf welche Achse gehört?
Wir weisen die Achsfreigabe direkt oben am Artikel aus — Lenkachse, Antriebsachse oder Trailer, so wie der Hersteller sie erteilt hat. Die drei Positionen verlangen unterschiedliche Profile: Lenkachsreifen tragen ein Rippenprofil für Spurtreue und exaktes Lenkverhalten, Antriebsachsreifen ein Traktionsprofil für die Kraftübertragung, Trailerreifen sind auf Rollwiderstand und Tragfähigkeit ausgelegt. Ein Reifen kann für mehrere Positionen freigegeben sein; dann steht das ebenfalls dort. Maßgeblich sind die Angaben des Fahrzeugherstellers und die Fahrzeugpapiere.
Was bedeutet die doppelte Tragfähigkeitsangabe (z. B. 154/150)?
Bei LKW-Reifen stehen zwei Lastindizes: Der erste gilt für Einzelmontage, der zweite für Zwillingsmontage. Bei 154/150 darf ein einzeln montierter Reifen also mehr tragen als derselbe Reifen im Zwilling — im Zwilling verteilt sich die Last nicht exakt gleichmäßig, deshalb der niedrigere Wert. Wählen Sie nie einen niedrigeren Index, als vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben.
Gibt es eine Förderung für LKW-Reifen?
Ja. Das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) fördert im Programm „Umweltschutz und Sicherheit“ (vormals De-minimis) unter anderem rollwiderstandsoptimierte LKW-Reifen. Antragsberechtigt sind Unternehmen des gewerblichen Güterkraftverkehrs; Antrag, Prüfung und Bewilligung erfolgen ausschließlich über das BALM — wir zahlen keine Förderung aus und können sie nicht zusagen. Die Förderfähigkeit hängt unter anderem von den EU-Label-Klassen des Reifens ab. Bitte informieren Sie sich zu Voraussetzungen, Fristen und Beträgen direkt beim BALM.
Worauf muss ich bei der Anlieferung achten?
LKW-Reifen kommen als Speditionsware und wiegen je nach Größe 50–80 kg pro Stück. Bitte stellen Sie sicher, dass die Sendung an der Lieferadresse entgegengenommen und abgeladen werden kann — sinnvoll sind eine zweite Person, ein Hubwagen oder ein Stapler. Eine Avisierung erfolgt, sofern die Spedition sie für die Zustellung benötigt; hinterlegen Sie dafür bitte eine erreichbare Telefonnummer.
Ich benötige größere Stückzahlen — geht das?
Ja. Die kaufbare Stückzahl sehen Sie direkt am Artikel. Für Flottenbedarfe darüber hinaus nutzen Sie einfach das Anfrageformular auf dieser Seite — nennen Sie uns Artikel und Stückzahl, wir prüfen Ihre Anfrage und melden uns bei Ihnen.
Erhalte ich eine Rechnung mit ausgewiesener Umsatzsteuer?
Zu jeder Bestellung erhalten Sie eine Rechnung mit ausgewiesener Umsatzsteuer. Welche Zahlungsarten aktuell zur Verfügung stehen, sehen Sie direkt im Bestellvorgang — dort werden Ihnen vor Abschluss der Bestellung alle angebotenen Zahlungsarten angezeigt.
Was sagt das EU-Reifenlabel bei einem LKW-Reifen aus?
LKW-Reifen fallen unter die EU-Reifenklasse C3. Das Label weist Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und das externe Rollgeräusch aus; bei Winterreifen kommen die Symbole für 3PMSF beziehungsweise Eishaftung hinzu. Wo ein Label vorliegt, zeigen wir es samt EPREL-Datenblatt direkt am Artikel. Der Rollwiderstand schlägt bei einem LKW über die Laufleistung unmittelbar auf den Kraftstoffverbrauch durch — bei C3-Reifen ist er die wirtschaftlich wichtigste Kennzahl des Labels.
Kontakt & Beratung