- Original-MarkenwareOriginalware namhafter Hersteller — direkt vom Fachgroßhandel bezogen.
- Kompatibilität zähltOb dieser Artikel zu Ihrem Fahrzeug passt, richtet sich nach Hersteller, Modell und Baujahr — maßgeblich ist die Freigabeliste des Herstellers.
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RDKS-Hinweise
Neue RDKS-Sensoren müssen nach der Montage am Fahrzeug angelernt werden – je nach Fahrzeug automatisch während der Fahrt oder mit einem Programmiergerät. Wir empfehlen das Anlernen durch eine Fachwerkstatt. Für Pkw mit Erstzulassung ab November 2014 ist ein Reifendruckkontrollsystem vorgeschrieben.
Achten Sie auf die Funkfrequenz: In Europa zugelassene Fahrzeuge nutzen überwiegend 433 MHz. Die für diesen Artikel erfasste Frequenz finden Sie in den technischen Daten auf dieser Seite.
Sensor und Ventil sind eine Einheit
Ventilmaterial, Ventilwinkel und die vorgegebenen Anzugsmomente müssen zur Felge und zur Herstellervorgabe passen — die für diesen Artikel erfassten Werte stehen in den technischen Daten. Ziehen Sie Sensorschraube, Ventil und Ventilmutter mit einem Drehmomentschlüssel an, nicht mit dem Schlagschrauber.
Technische Daten
- Gruppe
- Geräte
- Lieferumfang
- VT37 Programmiergerät, USB-Datenkabel, Ladegerät, Schnellstart Anleitung, 1 Jahre Software-Updates
- Ausführung
- VT37 RDKS-Werkstatttool
- Verpackungseinheit
- 1 Stück
- Hersteller Artikelnummer
- ATE-D079
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Produktdetails
Beschreibung
Ateq VT37 RDKS-Werkstatttool — RDKS-Sensor zur Überwachung des Reifendrucks.
Das ATEQ VT37 ist ein Aktivierungs-, Programmier- und RDKS-Neulern-Diagnosegerät, ideal für Heimwerker, Techniker und technisches Verkaufspersonal am Schalter. · Das VT37 ersetzt das VT36 und bietet umfassende fahrzeugspezifische Anlernverfahren. · Neben dem Aktivieren und Lesen aller wichtigen Erstausrüstungs- und Ersatzteilmarkt-Sensoren kann das VT37 die gängigsten Ersatzteilmarkt-Sensoren konfigurieren/programmieren, einschließlich Hybrid NFC 3.5 und 1.5. · Zusatzfunktionen: · Verzeichnis der RDKS-Sensor-Teilenummern · Fahrzeugschlüsselanhänger-Prüfung auf Batteriestatus und Signalstärke · Benutzerfreundliche, symbolgesteuerte Benutzeroberfläche, verfügbar in 19 SprachenAteq VT37 RDKS-Werkstatttool – RDKS-Sensor richtig auswählen
Seit November 2014 sind neu zugelassene Pkw in der EU mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet. Ein direkt messender Sensor sitzt im Rad und funkt den Druck an das Fahrzeug. Entscheidend sind Funkfrequenz und Protokoll: Ein Universalsensor deckt viele Fahrzeuge ab, muss aber vor dem ersten Einsatz auf das jeweilige Fahrzeug programmiert werden.
- Frequenz und Sensortyp stehen in den Produktdaten.
- Universalsensoren werden vor dem Einsatz programmiert, OE-Sensoren sind fahrzeugspezifisch vorbelegt.
- Nach jedem Radwechsel muss das System am Fahrzeug angelernt werden.
- Ventileinsatz und Dichtring sind Verschleißteile und werden beim Reifenwechsel üblicherweise ersetzt.
Prüfe anhand der Produktdaten und einer Zuordnungsliste des Herstellers, ob dieser Sensor für dein Fahrzeug vorgesehen ist.
Ratgeber: RDKS: Pflicht, Sensoren, Anlernen
Versand & Widerruf
Versand: Der Versand innerhalb Deutschlands ist immer kostenlos. Wir bearbeiten und versenden Ihre Bestellung innerhalb von 1–2 Werktagen; die Zustellung per Paket dauert danach insgesamt 2–5 Werktage. Wir liefern ausschließlich innerhalb Deutschlands.
Widerruf: Ihnen steht ein 14-tägiges Widerrufsrecht ab Erhalt der Ware zu. Die Einzelheiten stehen weiter unten im Abschnitt „14 Tage Widerrufsrecht“.
FAQ
Wie werden neue RDKS-Sensoren angelernt?
Je nach Fahrzeug geschieht das automatisch während der Fahrt (Selbstanlernen) oder mit einem Programmiergerät. Welcher Weg vorgesehen ist, gibt der Fahrzeughersteller vor — wir empfehlen das Anlernen durch eine Fachwerkstatt.
Was ist der Unterschied zwischen Universal- und OE-Sensoren?
OE-Sensoren entsprechen dem ab Werk verbauten Sensortyp und sind fahrzeugspezifisch vorkonfiguriert. Universalsensoren decken viele Fahrzeuge ab und werden vor der Montage mit einem Programmiergerät auf Ihr Fahrzeug programmiert. Angelernt werden müssen beide Varianten.
Wie lange hält die Batterie eines RDKS-Sensors?
Die fest verbaute Batterie hält in der Regel 5–10 Jahre und kann nicht gewechselt werden. Ist sie erschöpft, wird der komplette Sensor getauscht — beim Reifenwechsel lohnt deshalb der Blick auf das Sensoralter.
Brauche ich ein Service-Kit?
Bei jedem Reifenwechsel sollten die Verschleißteile des Sensors — Ventileinsatz, Dichtung und Überwurfmutter — mit einem passenden Service-Kit erneuert werden. So bleibt das Ventil dicht und korrosionsfrei.
Brauche ich für Winterräder einen zweiten Satz Sensoren?
Wenn Sie einen zweiten Radsatz fahren, wird dieser in der Regel mit eigenen Sensoren bestückt — so entfällt der Umbau bei jedem Radwechsel. Nach dem Radwechsel müssen die Sensoren dem Fahrzeug wieder bekannt sein.
Passende Ratgeber
14 Tage Widerrufsrecht
Sie können Ihre Bestellung innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt der Ware ohne Angabe von Gründen widerrufen. Nach Erhalt der Rücksendung oder Ihres Absendenachweises erstatten wir Ihnen alle erhaltenen Zahlungen einschließlich der Lieferkosten.
Für einen Wertverlust, der auf einen über die Prüfung von Beschaffenheit und Funktionsweise hinausgehenden Umgang mit der Ware zurückgeht — etwa bereits montierte oder angelernte Sensoren —, können wir Wertersatz verlangen. Die unmittelbaren Kosten der Rücksendung tragen Sie.