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Dunlop SP Sport Maxx GT600 MFS ROF XL DOT21 285/35 R20 (104Y) (Z) (Z)Y Sommer DOT DOT21

  • Dunlop SP Sport Maxx GT600 MFS ROF XL DOT21 285/35 R20 (104Y) (Z) (Z)Y Sommer DOT DOT21
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  • Dunlop SP Sport Maxx GT600 MFS ROF XL DOT21 285/35 R20 (104Y) (Z) (Z)Y Sommer DOT DOT21 – EU-Reifenlabel
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★ TestsiegerSommerreifenEU-Label D/CNeuware
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Der Dunlop SP Sport Maxx GT600 MFS ROF XL DOT21 in der Reifengröße 285/35 R20 (104Y) (Z) (Z)Y. Saison: Sommer · Fahrzeugtyp: PKW.

Maxximaler Grip – für maxximales Fahrvergnügen. Bei der Entwicklung des neuen SP Sport Maxx lag die Herausforderung darin, einen Reifen zu schaffen, der sowohl Spitzenwerte auf trockenen als auch auf nassen Fahrbahnen liefert. · Gelöst wurde dieser Zielkonflikt durch MRT („Multi Radius Tread“), eine neuartige Technologie zur Berechnung der Reifenkontur durch 10 Radien. Denn je genauer eine Reifenkontur berechnet ist, desto homogener wird die Bodendruckverteilung des Reifens in seiner Aufstandsfläche. Und je homogener die Bodendruckverteilung des Reifens in seiner Aufstandsfläche ist, desto größer wird die Aufstandsfläche selbst und ermöglicht auf diese Weise Trocken- und Nass-Grip auf excellentem Niveau. · MRT wurde bereits erfolgreich in der Rennserie „Deutsche Tourenwagen Masters“ (DTM) getestet. Somit addieren sich höchste Präzision erfahrener Ingenieure und harte Motorsport-Erprobung zu einem neuen Fahrvergnügen mit maxximalem Grip.

Dunlop SP Sport Maxx GT600 MFS ROF XL DOT21 285/35 R20 – die technischen Daten

  • Hersteller: Dunlop
  • Profil / Modell: SP Sport Maxx GT600 MFS ROF XL DOT21
  • Reifengröße: 285/35 R20
  • Reifenbreite: 285 mm
  • Höhen-Breiten-Verhältnis: 35 %
  • Felgendurchmesser: 20 Zoll
  • Tragfähigkeitsindex (LI): (104Y) (Z) (Z)
  • Geschwindigkeitsindex: Y
  • Saison: Sommer
  • Fahrzeugtyp: PKW

EU-Reifenlabel

  • Kraftstoffeffizienz: D
  • Nasshaftung: C
  • Externes Rollgeräusch: 72 dB (Klasse A)
  • Reifenklasse: C1

EU-Produktdatenblatt (EPREL)

  • DOT (Produktionsdatum): DOT21
  • Max. Tragfähigkeit: 900 kg pro Reifen
  • Max. Geschwindigkeit: 300 km/h

Testergebnisse

Durchschnittsnote: 2

  • Sport Auto 03/2005: sehr empfehlenswert (Platz 1 von 7)
  • Gute Fahrt 03/2005: sehr gut (Platz 2 von 11)
  • Auto Motor und Sport 06/2004: besonders empfehlenswert (Platz 2 von 10)
  • Auto Bild Sportscars 04/2008: empfehlenswert (Platz 4 von 11)
  • Sport Auto 03/2006: sehr empfehlenswert (Platz 4 von 11)
  • Auto Motor und Sport 06/2005: empfehlenswert (Platz 4 von 10)
  • Sport Auto 04/2004: empfehlenswert (Platz 3 von 6)
  • ADAC 03/2006: empfehlenswert (Platz 7 von 15)
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Testergebnisse

★ TestsiegerØ Note 2,0
  • Sport Auto 03/2005sehr empfehlenswertPlatz 1 von 7
  • Gute Fahrt 03/2005sehr gutPlatz 2 von 11
  • Auto Motor und Sport 06/2004besonders empfehlenswertPlatz 2 von 10
  • Auto Bild Sportscars 04/2008empfehlenswertPlatz 4 von 11
  • Sport Auto 03/2006sehr empfehlenswertPlatz 4 von 11
  • Auto Motor und Sport 06/2005empfehlenswertPlatz 4 von 10
  • Sport Auto 04/2004empfehlenswertPlatz 3 von 6
  • ADAC 03/2006empfehlenswertPlatz 7 von 15

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Tyre specification

Technische Daten

Größe
285/35 R20(104Y) (Z) (Z)Y
Tragfähigkeit
900 kg
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
DOT
DOT21
Zustand
Neu
EU-Reifenklasse
C1

EU-Reifenlabel

Kraftstoffeffizienz
  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
Nasshaftung
  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
Externes Rollgeräusch
72 dBA
EU-Produktdatenbank (EPREL)

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Eigenschaft Dieses Produkt Dunlop SP Sport Maxx GT600 MFS ROF XL DOT21 285/35 R20 (104Y) (Z) (Z)Y Sommer DOT DOT21 Dunlop SP Sport Maxx GT600 MFS ROF XL DOT21 285/35 R20 (104Y) (Z) (Z)Y Sommer DOT DOT21 Bridgestone Potenza Sport 285/35 R20 100 (Z)Y Sommer Bridgestone Potenza Sport 285/35 R20 100 (Z)Y Sommer
Größe 285/35 R20 285/35 R20
KraftstoffEU-Label D D
NasshaftungEU-Label C B
GeräuschEU-Label A72 dB B74 dB
Last-/Geschwindigkeitsindex (104Y) (Z) (Z)Y900 kg· 300 km/h 100 (Z)Y800 kg· 300 km/h
Preis €279,99 €354,99
Ansehen

EU-Label-Skala: A am besten bis E niedrigste Klasse.

Produktdetails

Beschreibung

Der Dunlop SP Sport Maxx GT600 MFS ROF XL DOT21 in der Reifengröße 285/35 R20 (104Y) (Z) (Z)Y. Saison: Sommer · Fahrzeugtyp: PKW.

Maxximaler Grip – für maxximales Fahrvergnügen. Bei der Entwicklung des neuen SP Sport Maxx lag die Herausforderung darin, einen Reifen zu schaffen, der sowohl Spitzenwerte auf trockenen als auch auf nassen Fahrbahnen liefert. · Gelöst wurde dieser Zielkonflikt durch MRT („Multi Radius Tread“), eine neuartige Technologie zur Berechnung der Reifenkontur durch 10 Radien. Denn je genauer eine Reifenkontur berechnet ist, desto homogener wird die Bodendruckverteilung des Reifens in seiner Aufstandsfläche. Und je homogener die Bodendruckverteilung des Reifens in seiner Aufstandsfläche ist, desto größer wird die Aufstandsfläche selbst und ermöglicht auf diese Weise Trocken- und Nass-Grip auf excellentem Niveau. · MRT wurde bereits erfolgreich in der Rennserie „Deutsche Tourenwagen Masters“ (DTM) getestet. Somit addieren sich höchste Präzision erfahrener Ingenieure und harte Motorsport-Erprobung zu einem neuen Fahrvergnügen mit maxximalem Grip.

Dunlop SP Sport Maxx GT600 MFS ROF XL DOT21 285/35 R20 – die technischen Daten

  • Hersteller: Dunlop
  • Profil / Modell: SP Sport Maxx GT600 MFS ROF XL DOT21
  • Reifengröße: 285/35 R20
  • Reifenbreite: 285 mm
  • Höhen-Breiten-Verhältnis: 35 %
  • Felgendurchmesser: 20 Zoll
  • Tragfähigkeitsindex (LI): (104Y) (Z) (Z)
  • Geschwindigkeitsindex: Y
  • Saison: Sommer
  • Fahrzeugtyp: PKW

EU-Reifenlabel

  • Kraftstoffeffizienz: D
  • Nasshaftung: C
  • Externes Rollgeräusch: 72 dB (Klasse A)
  • Reifenklasse: C1

EU-Produktdatenblatt (EPREL)

  • DOT (Produktionsdatum): DOT21
  • Max. Tragfähigkeit: 900 kg pro Reifen
  • Max. Geschwindigkeit: 300 km/h

Testergebnisse

Durchschnittsnote: 2

  • Sport Auto 03/2005: sehr empfehlenswert (Platz 1 von 7)
  • Gute Fahrt 03/2005: sehr gut (Platz 2 von 11)
  • Auto Motor und Sport 06/2004: besonders empfehlenswert (Platz 2 von 10)
  • Auto Bild Sportscars 04/2008: empfehlenswert (Platz 4 von 11)
  • Sport Auto 03/2006: sehr empfehlenswert (Platz 4 von 11)
  • Auto Motor und Sport 06/2005: empfehlenswert (Platz 4 von 10)
  • Sport Auto 04/2004: empfehlenswert (Platz 3 von 6)
  • ADAC 03/2006: empfehlenswert (Platz 7 von 15)
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